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2020年马自达3 ASTINA:所谓的发动机研发增加了购买成

发布日期:2020-08-05 05:02   来源:未知   阅读:

马自达全球首款Skyactiv-X发动机终于来了,为马自达3系列(以及不久的CX-30 SUV)带来了第二个2.0升汽油选项。就兴奋因素而言,对于汽车迷和机械爱好者而言,这是该十年值得赞扬的技术成就之一。

其存在的理由是提供改进的驾驶性能和性能,同时减少排放和燃料消耗,考虑到排放目标已成为马自达销售汽车的市场标准,后者尤为重要。大多数汽车制造商通常通过安装一个发动机罩下的小型涡轮发动机,或汽油-电动混合动力汽车。不是马自达。

该发动机是工程学的一项壮举,尤其是考虑到马自达是全球规模较小的汽车制造商之一。它避免了简单地为当前的2.0升Skyactiv-G发动机进行涡轮增压,而是花费了大量时间和金钱来开发依靠汽油的压缩点火装置。它还为SKyactiv-X配备了“ M Hybrid”,这是目前唯一可用的型号。它不是像丰田花冠这样的混合动力系统,它具有更大(更重)的电池和更强大的电动机。

但是所有这些新技术成本都是有代价的,Skyactiv-X要求马自达3系列产品具有较高的价格。作为Astina级别,它配备了更好的真皮内饰座椅,在靠垫下加热,电动调节,天窗和双区域气候控制。广泛的信息娱乐屏幕是Apple CarPlay和Android Connectivity看起来非常漂亮的赢家;它还提供内部应用程序,用于查看新的M Hybrid技术的信息,例如功耗。

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